Pagoda inutilității la Drobeta Turnu Severin. Gară de 6 milioane de euro în orașul foamei…

Monumentul din imagini nu este altceva de cât gara din Drobeta Turnu Severin. E un monument al nesimțirii și al lăcomiei, întrucât într-un oraș care va avea aceeași soartă ca Valea Jiului, nu mai există motive ca trenurile să sosească. De plecat, poate… Pleacă oamenii cu tot cu familii cu IR1696 de 02:32 sperând la o șansă în plus pentru ei și familiile lor la Bucale.

Asemenea gară mai vezi prin Germania, Austria, prin occident unde există motiv să cheltui atâția bani cu asemenea construcție. La Severin, pentru 100 de persoane care trec prin gară zilnic, au construit această pagodă pe 3 nivele, în timp ce călătorii urcă în vagoanele din coada trenului direct din câmp. Peronul a rămas neterminat.

Ca-n bancul acela cu statuia lui Ceaușescu, au construit până au ajuns la pulă. Acolo s-a terminat bronzul… În cazul nostru, cimentul? Cine a fost la Severin știe problema.

Evident, nu e vorba despre 2 cancioace de ciment ci despre faptul că această pagodă a fost construită într-un stil de „las-o bă că merge așa”,  doar pentru a finaliza proiectul și a încasa. Nu a existat interes pentru a rezolva probleme reale precum peronul…

Cred că e tare fain să ai o gară cât Casa Poporului și să fii nevoit să-ți faci scară din propriul  geamantan pentru a urca în vagoanele trenurilor. Eventual, dacă-i vară, iei și coasa cu tine să tai boscheți până la vagonul tău.

Așa e când se face ditamai gara și un pic de peron acolo, cât pentru 3 vagoane. Acuma, nu că ar fi nevoie de mai multe vagoane pentru cei 100 de călători zilnici ce pleacă din oraș, dar trenurile vin tocmai de la Timișoara și trec către Constanța… Mai au de adunat oameni pe drum…

Când intri în gară, e pustiu. Parcă e o instituție publică pe care o poți vizita în Week-end. 3 nivele, toate goale, pustii. Doar vreun curios ca mine îndrăznește să urce pe la etajul ultim, apoi să iasă prin pasarela specială direct în parc.

Mergi prin acel tunel și când ajungi la ușa gării de la acel ultim etaj te-aștepți parcă să dai peste ceva viață dincolo… Ei bine, nu, totul e mort…

Și stai să te întrebi de ce au construit o asemenea gară într-un oraș al foamei în care nu mai există trafic feroviar de ani de zile. Păi, singurul răspuns la care ne putem gândi cu toții se rezumă la parandărăt.

Firmele care au construit gara aceea chiar și cu fonduri europene sau dracu știe cu ce fonduri, or fi fost apropiate cuiva prin Primărie. Cu cât lucrarea e mai mare cu atât sunt mai mulți bani și de șpagă și de materiale și etc…

Cred că dacă străinii ar vedea o asemenea gară construită pentru 100 de călători într-un oraș fără industrie, ar zice că s-a întors lumea cu fundul în sus. Păi s-a cam întors pe la noi, pe la Severin, unde toate investițiile ajung pe la cunoscuți și prieteni și unde prioritate nu este niciodată crearea de locuri de muncă, ci comisioanele.

De ce să aducă cineva investitori dacă nu e de câștigat? Mai bine să facă o gară de 10 kilometri pătrați că de acolo se mai poate trage ceva parandărăt…

Cât a costat gara pagodă din Drobeta Turnu Severin

Peste 6 milioane de euro au fost cheltuiți pentru construcția aceste mizerii, acestui monument al inutilității și al nesimțirii. 6 milioane de euro. Dar dacă făceau ei un spital sau dacă dotau spitalul actual cu aparatură de 6 milioane de euro ce era?

Păi de la spitale și aparatură nu se poate fura, nu e cu parandărăt. Se face doar ce-i pe bază de ciordeală și șmecherie. Gară de 6 milioane de euro pentru un pumn de călători pe care-i poți înghesui într-o simplă stație de autobuz, cu tot cu bagaje.

O mizerie.